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北京首次亮出停车位家底74万停车位显捉襟见肘

来源:新京报
2011年04月12日11:33

  全市公共停车位数量公布,二环内不到10万个,不包括居民小区停车位;全市机动车数近500万辆

  昨日,北京市交通委运管局网站首次公布了全市备案停车位情况,包括北京十六区县以及亦庄、北京西站地区的临时占道停车场、路外公共停车场、地下停车场,共计车位741090个。

  全市摸底停车位资源

  本月1日,北京市再次上调了停车费。此前,相关部门对中心六城区、十个远郊区县以及亦庄、北京西站地区的停车资源进行普查,居住区的机动车住户、车辆、规划和备案中的车位数等均在调查之列。

  昨日,北京市运管局网站上发布了“全市备案停车场(位)情况”,共20个文件,十六区县以及亦庄、北京西站的停车位和分布均有详细的统计。

  地下停车位不到一半

  停车场的统计信息包含停车场经营企业、车位、是否机械车位、是否独立停车楼等。并备注了“一类地区”、“二类地区”、“三类地区”等地区类别。统计汇总表显示,上述三类停车场共计3970个,停车位741090个。74万公共停车位中,临时占道停车位5万个,路外公共停车位36万个,地下停车位32万个。

  二环内停车位不到10万

  从停车场和停车位的数量看,朝阳、海淀、丰台位列前三,其中朝阳区911个停车场、18万个停车位,海淀区792个停车场、16万个停车位,丰台区548个停车场、12万个停车位。这也是仅有的3个停车位超10万个的区县。

  核心区东城和西城的停车位数量分别为4万和5万多个,总数不到10万个。

  而门头沟区、顺义区、大兴区、怀柔区、平谷区、密云县、延庆县、亦庄开发区、西站地区的停车位均不到1万个。

  ■专家观点

  “北京停车位严重短缺”

  专家建议鼓励机关单位的停车场对外开放

  昨日,交通部科学研究院交通可持续发展研究中心主任江玉林表示,从公布的全市备案停车场(位)数据来看,北京市的停车位严重短缺,尤其是三环内。要改善停车位紧缺的问题,需多建立体化停车场,并鼓励机关单位的停车场对外开放。

  “北京400多万辆车,只要开出去,相当多的车都停不下。”江玉林说,北京机动车的增长速度特别快,远远快于道路面积尤其是停车场面积的增加。但从另一个角度看,也不希望停车场过多,因为停车场越多,也会刺激一些消费需求致使小汽车的增加。

  从公布的数据看,朝阳、海淀和丰台的停车位均超过12万个,东城和西城的停车位相加也不足10万个。江玉林认为,每个区的面积以及交通重要位置不一样,每个地方需要多少停车位还需看其运转量,但总的来看,三环内的停车位最缺。像在中心城区,主要的医院、学校、政府部门都在黄金地段,大家都来,没车位就乱停车,这也是交通拥堵的原因之一,“具体短缺多少,各区域也不一样。”

  对于如何改善停车位短缺的情况,江玉林建议,北京需要多建一些立体化的停车场,此外,在地铁、大型公交站周边应该也有大的停车场。但首先还得整治路边乱停车的现象。

  “除了建,还要利用现有资源,对停车场进行科学管理。”江玉林表示,现在有很多停车位没有用好,像很多单位的停车位没有对外开放,这个工作必须得做,需要全社会的参与。此外,将来是否可以有车位了才能买车,否则买了车也没处停。

  ■举措

  西城老小区周边停车150元/月

  西城区出台老旧小区周边占道停车收费标准,可包月或包年

  本报讯(记者王荟通讯员胡世钦)西城区市政市容委昨日消息,西城区将出台新政,解决停车费上涨中部分老旧小区居民停车问题。新政主要是对西城区居住小区周边临时占道停车出台新的管理与收费标准,对符合条件的实施“优惠标准”,可包年或包月停车,一次性缴费包年1600元,包月每月150元。

  占道停车优先满足本小区

  据西城区市政市容委交通科负责人介绍,临时包年或包月的停车人员仅限于在本居住小区没有停车位,且该小区周边有已在市政市容委交通科备案、并经西城交通支队划线可以临时占道停车道路的居民。其可凭户口本、房屋产权证或公房租赁协议、行驶证办理路侧包年或包月停车证。

  西城区明确要求,居住区外占道停车场泊位应优先满足本小区居民车辆停放,并办理居住区周边临时占道停车证。居民区车辆在本居住区周边占道停放,按包月或包年形式办理居住区周边临时占道停车证;临时停车收费标准则仍按北京市临时占道停车场收费标准执行,包月150元,一次性缴费包年1600元。

  单位公车不得申请办证

  在本小区内已有停车位的,不得再向其提供居住区外临时占道停车位。一户居民原则上只允许办理一张居住区周边临时占道停车证。单位公车不得申请办理居住区周边临时占道停车证。居住区周边临时占道停车证不得转让。占道停车公司要按备案泊位数向居民提供占道停车证,保证其停车有位。

  在复核确认及流程方面,按照规定,各街道办事处社区居委会、居住区物业公司(或停车企业),按照资格认定及依据做好本小区居民车辆停放的确认工作。各街道社区居委会负责核实户口本、房产证或公房租赁协议材料的真实性,核实确认无误后加盖公章。物业公司负责核实根据车辆行驶证材料的真实性,核实确认无误后加盖公章。路侧占道停车企业留存资料、核实确认无误后加盖公章发放停车证。

  东城老小区周边收费暂不变

  昨天,东城区交通委相关负责人表示,北京市相关部门马上将出台关于老旧小区居民占道停车的全市标准和指导文件。依据该标准,东城区将按照自己的情况,制定东城区的具体政策。在此之前,东城区老旧小区居民占道停车的夜间收费,仍按照4月1日前的规定标准执行。这个标准,是老旧居民小区周边夜间在占道停车场包月停车的标准,每个月150元左右。这种政策,主要是为了给白天上班,夜晚回家的普通居民停车给予优惠。

  在新的老旧小区停车费标准出台前,上述负责人表示,将进行明察暗访,如有停车场擅自违规涨价,会责令退赔居民多收的价款。

  本报记者魏铭言

  ■影响

  逛商场购物一小时搞定

  市民购物习惯因停车涨价改变

  本报讯(记者廖爱玲)昨天多家商场向记者表示,由于停车有优惠,目前商场销售状况受停车影响程度尚不明显。不过,市民以往长时间“逛”商场的购物习惯正在悄然发生改变。

  昨天下午,在三里河附近的长安商场露天停车场,车位有一小半还空着,顾客可随时开进来停车,管理员说,停1个小时左右的比较多。

  当代商城、天虹百货等多家商场称,由于有停车优惠,对商场的销售目前没有明显影响。

  而完全免费停车的商场近期则人气大增,客流增长,甚至成了一些上班族蹭车位的选择,像东四环的燕莎奥特莱斯购物中心。

  普通市民的一些购物习惯也在发生变化。

  当代商城人士表示,顾客选择开车到商场的少一些,停车购物时间缩短,以往逛两三小时的人,现在很多都尽量控制在1小时之内,有目的性地购买完就走,“闲逛”的少了。

(责任编辑:缪洁)
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